r11 turbo ferry

17 Jan r11 turbo ferry

Elles sont animées par le mythique « moteur Cléon-Fonte » greffé d'un turbo Garrett. Ferry: basata anch'essa sulla R11 Turbo, la Ferry riprendeva la dotazione della TXE, ma offriva meccanicamente alcuni aggiornamenti al propulsore e alla turbina, che consentirono di guadagnare 25-30 CV in più e di far raggiungere alla R11 Turbo Ferry la fatidica soglia dei 200 km/h. Une enquête menée en 1986 par le magazine Consumer Reports chez les propriétaires d'automobile ayant cinq ans montre que l'Alliance se classe dans la pire catégorie pour la fiabilité du moteur, de l'embrayage, de la transmission, du système de refroidissement, de la suspension et de l'échappement. La 11 Broadway lancée courant ce millésime conserve la calandre noire avec les barrettes fines et l'entourage chromé, avec l'ancien pare-chocs, la 9 Broadway quant à elle a la même face avant, mais avec le nouveau pare-chocs avec spoiler intégré. La R9 GTS est la première version « sportive » de la gamme R9/R11 avec ses baguettes rouges sur les pare-chocs, ses feux anti-brouillard (à partir de 1982), ses jantes alliages, ses pneus tailles basses. Ces autos connaîtront une carrière internationale, avec notamment la Renault Alliance (version nord-américaine de la R9) et la Renault Encore (Version nord-américaine de la R11), l'Alliance obtient une bonne critique du magazine Car and Driver, faisant sa liste des dix meilleures automobiles de l'année 1983, et décroche la palme de la meilleure voiture de l'année du magazine Motor Trend. Bien que les voitures fussent vendues sous la marque Renault, le logo AMC était apposé sur la lunette arrière. Le « moteur Cléon-Fonte » à arbre-à-cames latéral, un 4 cylindres rustique et éprouvé depuis les années 1960, conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8. La dernière lettre correspond à la cylindrée : Renault 9 GTX phase 1 (en phase 2, la R9 GTX perd son style "sportif"), Renault 11 « Electronic » (série limitée), Sans être une "série spéciale", du fait de la rareté de la finition ". Les 11 adoptent une calandre modifiée à grosses barrettes, de couleur anthracite et sans entourage chromé. Les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11, commercialisée par Renault à partir de mars 1984 pour la R11 Turbo et juillet 1985 pour la R9 Turbo pour répondre à la concurrence de l'époque sur ce segment : Golf GTi, Escort XR3i, Alfa Sud TI, et la Peugeot 205 GTi. Les ventes prennent ainsi un bon envol. Sur la R11 Turbo, les vitres teintées, les lèves vitres électriques, la condamnation des portes à distance, l'ordinateur de bord et les laves phares deviennent des options. La Renault 11 reçoit de nouveaux sièges, le volant reste le même que le modèle 1986 et la plaque arrière vient se placer sur le pare-chocs. Photos. Dec 15, 2019 - 3ème Rallye National La Crau Provence Méditerranée Samedi 23 Mai 2015 ES4 - Pignans - Gonfaron Renault 11 Turbo Stéphane DENTLER / Marilyne NADEAU 2ème du classement VHC Le slogan de vente utilisé en France est « Macadam Star », en référence à sa version nord américaine. Une seconde enquête lors d'une émission du réseau public National Public Radio, appelée Car Talk, arrive aux mêmes conclusions. (¹) Phase 1 uniquement, (²) Phase 2 uniquement, (³) Modèle 1986 et phase 2 uniquement, (⁴) Phase 1 et modèle 1983 pour la R9 TDE, phase 1 et modèle 1985 pour la R11 TDE. Un peu plus de 3 500 GTA furent produites en 1987 dans l'usine AMC de Kenosha[5]. Moteur Renault 11 Turbo (1987-1989) Type du moteur: 4 cylindres en ligne: Energie Essence: Disposition: Transversal avant: Alimentation Carburateur simple corps: Suralimentation Turbocompresseur: Distribution Arbre à cames latéral: Nombre de soupapes 2 par cylindre: Alésage & Course 76.0 x 77.0 mm: Cylindrée 1397 cc: Compression 7.9: Puissance R9 turbo ph2 de1987 R11 Broadway ph1 de 1986 R11 Spring ph2 de 1988. La Renault 9 jouait sur son côté classique et élégant avec davantage de chromes (baguettes chromées dans les pare-chocs, baguettes de portes, joints de pare-brise, joints de lunettes arrières, poignées intérieures de portes et sur la planches de bord), la Renault 11 jouait sur son style plus jeune, plus original, avec un minimum de chrome. La Renault 9 Turbo a le privilège de bénéficier de l'image de la Renault 11 Turbo acquis en compétition et sa réputation (les 2 modèles étant indisociables), et rappelons que la mécanique est également commune à la Super 5 GT Turbo. RENAULT 1.4/1.5 8V 840.730 Arbre à cames Catcams RENAULT 5 Turbo/Maxi Turbo R8820 RENAULT 1.4/1.5 8V 840.730 Arbre à cames Catcams RENAULT 5 Turbo/Maxi Turbo R8820 585,77 € -5% 616,60 € Un nouveau pare-chocs avant avec spoiler intégré de type Turbo, mais sans anti-brouillard sur les versions milieu et bas de gammes. The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987, Dernière modification le 7 avril 2020, à 01:10, Championnat d'Espagne de vitesse sur circuit - Tourisme, Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo: Leur histoire, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_9_Turbo_et_Renault_11_Turbo&oldid=169254282, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 3 et 5 portes pour la 11 et 4 portes pour la 9. La Renault 9 Turbo a pour but de donner une image plus jeune de la R9 et de relancer les ventes étouffées par la R11. Les équipements de la R9 Turbo sont similaires à ceux de la R11 Turbo. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Une version prototype, à quatre roues directrices, fut conçue par Renault mais ne dépassa jamais ce stade. La différence la plus visible par rapport à la phase 1 concerne la face avant avec la disparition de la calandre 4 phares. La Renault 11 Turbo n'est plus disponible avec l'intérieur couleur sable. Elle changera de nom pour devenir l'Alliance Hatchback en 1987. La gamme comporte quatre niveaux d'équipements : entrée de gamme (version C), base (TC, TL), milieu de gamme (GTC, GTL, GTS) et haut de gamme (TLE, TSE). zef Messages : 5893 Enregistré le : 21 juin 2005, 22:00 ... "La Renault 11 Turbo Ferry est une version suralimentée de la Renault 11 Turbo de série. La Renault 9 Turbo aura des "strippings" différents et des jantes alliage différentes de la Renault 11 Turbo. Ce moteur reçoit un turbo et un allumage électronique intégral, qui lui permet de développer 105 chevaux à 5 750 tr/min pour la phase 1 et 115 ch au même régime pour la phase 2. La Renault Alliance est la version destinée au marché nord-américain de la Renault 9. Elle possède une suspension à quatre roues indépendantes (MacPherson triangulé à l'avant et barres de torsion transversales en vis-à-vis à l'arrière) et est élue Voiture européenne de l'année 1982. Moi c'est Stephane 38 ans des Vosges. Les Renault 9 et Renault 11 sont des modèles charnières pour Renault, car ils doivent, sur un marché important, remplacer une Renault 14 qui n'a pas rencontré le succès commercial espéré, et inaugurer une nouvelle base technique qui sera utilisée sur de nombreux modèles. +1. Elle est équipée de 4 jantes alliage Zender en 15 pouces. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Si pendant des années la Renault 9 Turbo a été boudée, désormais elle affiche une cote sensiblement plus élevée qu'une Renault 11 Turbo (hors série limitée), du fait de sa rareté, la Renault 9 Turbo est le modèle Renault Sport le moins produit, ce qui en fait d'elle la plus rare des Renault Sport. Il a fallu attendre mars 1984 pour que la Renault 11 Turbo pointe sa calandre. Haut. We offer you a Promo on the Mahle GT Pistons Shirt Kits Turbo or R11 Turbo: 279 279 instead of 440 440 until 10/11/2019 Limited offer to 10 kits of 4 Shirts / Pistons. La phase 2 des Renault 9 et 11 a été produite entre 1986 et 1989. Continue ! GT turbo, Super cinq 1397cm3, R18 1397cm3, R9, R11, Volvo 343. 2018 - R 11 TURBO Les Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11 En compétition elle ont leur place en Championnat de France des rallyes. Le chiffre correspond au type de moteur : 1 pour essence soupapes parallèles. Le duo Renault 9 / Renault 11 reste aujourd'hui le troisième modèle français le plus vendu avec 6,3 millions d'exemplaires derrière la Peugeot 206 et la Renault 4 [1]. Les Renault 9 et Renault 11 sont les premières voitures à utiliser un moteur Renault en position transversale, ce qui donnera naissance aux boîtes de vitesses JB qui équiperont encore la Twingo II (La Renault 14 était la première Renault avec groupe motopropulseur en position transversale, mais avec un train avant dérivé de la Peugeot 104, son « moteur X » était issu de la Société Française de Mécanique commun à Peugeot et Renault, moteur également utilisé sur des modèles Peugeot, Talbot et Citroën). Son type Mines est C37500A. Les Renault 9 et 11 (la 9 tricorps et la 11 bicorps avec un hayon) sont deux modèles d'automobiles compactes à traction avant produites par Renault durant les années 1980 à Douai (Nord). Lancée un peu plus tard que sa soeur ainée (RENAULT R9), la RENAULT R11 est issue également du coup de crayon de Robert OPRON. La Renault 9 est devenue la Renault Alliance construite dans l'usine de Kenosha (Wisconsin) d'American Motors. La gamme se compose de quatre niveaux : base (versions TC et TL), milieu de gamme (GTC, GTL, GTS), confort (Automatic) et haut de gamme (TSE, TSE Electronic et TDE). En Suisse, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Autriche, à partir du millésime 1987 (phases 2), la Renault 11 Turbo sera remplacée par la Renault 11 GTE. La R11 Turbo phase 2 apparaît donc pour le millésime 1987. Si la Renault 11 Turbo est plus convoitée, il n'empêche que l'offre par rapport à la demande est plus faible pour la Renault 9 Turbo. Le « moteur Cléon-Fonte » (essence) conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8, était assez ancien avec son arbre à cames latéral. hello to all, After the move of the locals last week, we're switching to the offers to celebrate the 10th anniversary of GT Turbo Online. Ces deux voitures ont été dessinées par Robert Opron (designer des Citroën GS, SM, CX, Fuego, Renault 25..., il a également dessiné la phase 2 de la Citroën DS avec les phares pivotants). En mars, les 11 diesel (GTD, TDE) et la R11 Turbo à 3 portes avec moteur 105 ch sont commercialisées. La Renault 11 deviendra la Renault Encore et sera produite à partir de 1984. Alors que la 9 est une tricorps classique à 4 portes avec un coffre séparé, la 11 est une bicorps à 3 ou 5 portes dont un hayon arrière pourvu d'une glace bombée et de feux arrière en forme de tuiles. Offres Demandes Échanges. pour exemple FERRY m'a proposé un arbre a came pour ma 106 ,prevu pour 150cv en 1400 f2/12 , au banc 127cv , je l'ai demonté et envoye chez techniprofil qui l'a controle et m'a dit que la came etait une came de R8 gordini d'il y a 30 ans.j'ai donc fait faire un … À partir de 1986, la sportive Renault Alliance GTA arrive au catalogue avec un « moteur F » de 1 965 cm3 type F3R (injection multipoint). Dans le film Le Proviseur de 1987 l'enseignante d'histoire Hilary Orozco interprétée par Rae Dawn Chong conduit une Renault 9. À l'intérieur, elles changent de volant, la console centrale est plus fine pour augmenter l'espace aux jambes et la jauge à carburant perd ses chiffres. 12-02-2019 ... Vend R11 Turbo VHC moteur maxi groupe A, 180cv au banc Construction 2015 PTH FIA j1 et carte grise en règle Moteur : - … Enfin, les versions Turbo passent de 105 ch à 115 ch. La Renault 11 Turbo « ZENDER » est celle qui a la cote la plus élevée, du fait qu'il s'agit d'une série limitée et de par sa rareté. Le circuit d'air comprimé à l'aval du turbocompresseur comporte un échangeur air-air et un pressostat de sécurité afin de limiter la montée en pression dans ce circuit (taré d'origine à 1,1 bar). Les Renault 9 et 11 sont également les premières à utiliser les boites de vitesses JB qui équipent encore la Twingo II et les « moteurs F » qui équipent encore la Mégane III (et même, avec le moteur F4RT, la Mégane III RS). D’ailleurs, il est impossible d’en trouver une photo sur le net (ce qui explique que les R11 présentes dans cette article ne soient pas des « Ferry »). Les Renault 9 GTS et GTX adoptaient un look sport avec un volant sport à quatre branches, compte tours, manomètre de pression d'huile et indicateur de niveau, 2 avertisseurs sonores, sièges habillés de velours noir soulignés d'une bande rouge, à l'extérieur les boucliers sont soulignés de rouge, des feux anti-brouillard, des jantes alliages, pneus tailles basses... La Renault 11 n'a pas eu droit à ce style « sportif » sur ses versions GTS et GTX, Renault avait réservé à la R11 une version plus radicale, la R11 Turbo. Voir plus d'idées sur le thème Renault, Rallye, Sportif. Initialement, Renault envisageait uniquement une version Turbo pour la Renault 11. À noter qu'une Renault 11 Turbo avec un intérieur couleur sable est très rare en 5 portes, car seulement produite de mars 1985 à juin 1985[8]. La Renault 9 Turbo malgré sa ligne plus classique séduit de plus en plus. Une version modernisée et baptisée Renault Broadway fut produite entre 1997 et 2000. L'AEI assure la fonction d'anti-cliquetis (par stratégie de modulation de l'avance à l'allumage). AMC comptait sur ceux-ci pour la sortir de l'impasse financière dans laquelle elle se trouvait au début des années 1980. Le deuxième phénomène vient des collectionneurs de Renault Sport ou de ceux qui collectionnent les Renault turbo des années 1980, pour qui la Renault 9 Turbo est bien souvent le modèle qu'il manque à leur collection. Afin de faciliter le démarrage à chaud et la protection, un antipercolateur électrique est ajouté sur les modèles phase 2. La R9 Turbo a le paradoxe d'enlever ce qui faisait le charme et l'élégance de la R9, car seules la calandre, la planche de bord et les poignées intérieures de portes conservent du chrome, à un point qu'elle est reconnaissable du premier coup d’œil. Les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11, commercialisée par Renault à partir de mars 1984 pour la R11 Turbo et juillet 1985 pour la R9 Turbo pour répondre à la concurrence de l'époque sur ce segment : Golf GTi, Escort XR3i, Alfa Sud TI, et la Peugeot 205 GTi.

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